12月11日下午，吃水11.5米、裝載6.2萬噸澳大利亞進口煤炭的新加坡籍“大裕”輪，順利靠泊靖江港深國際物流中心碼頭。這是該碼頭自12月3日獲省政府批準正式對外開放后，迎來的首艘外輪，標志著碼頭邁入功能全面升級、能級持續提升的新階段。

深國際物流中心碼頭是江蘇省“十四五”重點水運工程，擁有2個10萬噸級（水工結構兼顧15萬噸級）長江干線泊位，可全天候滿足5萬噸級海輪靠泊和10萬噸級海輪減載或乘潮靠泊。該項目自規劃建設階段便積極推進對外開放工作，實現了竣工即申報的無縫銜接。今年1月，該碼頭獲得對外開放資質，并在12月3日順利取得省政府正式批復，實現了從“臨時啟用”到“正式開放”的歷史性跨越。

據介紹，“大裕”輪是深國際物流中心碼頭正式對外開放后靠泊的首艘外輪，也是碼頭今年靠泊的第9艘外輪。“碼頭獲批正式對外開放，不僅開啟了我們深度融入全球航運網絡、更好服務區域發展的新篇章，也將有力助推靖江強化口岸服務功能、拓展國際物流通道，提升港口輻射力和競爭力。”深國際靖江港調度運行部副經理孔超表示，碼頭將以獲批對外開放為契機，持續放大12.5米深水航道優勢，積極建渠道、拓市場，助力靖江高水平建設國家級煤炭儲備基地，打造“港產城融合、港航貿聯動”的港口型樞紐。

記者在現場看到，“大裕”輪成功靠泊后，所載煤炭經碼頭3臺卸船機同時作業，進入皮帶傳輸設備，最終運往港區腹地的鋼結構全封閉大棚。“我們配備了長江沿線最先進的卸船設備，5萬噸級海輪裝卸效率比普通碼頭快10個小時。‘大裕’輪裝載6.2萬噸煤炭，預計在24小時內完成接卸作業。”深國際靖江港調度運行部運行主管丁建介紹，今年以來，碼頭已完成煤炭接卸1158萬噸，實現貨物吞吐量超2300萬噸。